EcuEdit Pro 3.8

EcuEdit Pro 3.8

Имя: ecuEdit
Версия: 3.8 - не имеет дальнейших обновлений
Размер: 5 мб.
Демо версия EcuEdit: demo.rar

Скачать: EcuEdit_v3.8.rar

Дополнительная привязка еще на один компьютер стоит 500р.

Описание: ecuEdit - инструмент для настройки и диагностики ECU (ЭБУ, "мозг") турбо автомобилей Subaru и Mitsubishi. Программа имеет привязку к железу компа, так же как и все остальные программы на нашем сайте.

Подробная инструкция, как пользоваться программой со всеми её функции на русском языке: ecuedit_rus.rar

Поддерживаемые автомобили:
Subaru:
    Subaru Impreza WRX GD/GG-chassis (2.0Turbo, 2.5Turbo) MY2001-2007
    Subaru Impreza WRX (S-GT) GE/GH-chassis (2.0Turbo, 2.5Turbo) MY2008+
    Subaru Impreza WRX STI GD/GG-chassis (2.0Turbo, 2.5Turbo) MY2001-2007
    Subaru Impreza WRX STI GR-chassis (2.0Turbo, 2.5Turbo) MY2008+
    Subaru Forester SG-chassis (2.0Turbo, 2.5Turbo) MY2003-2008
    Subaru Forester SH-chassis (2.5Turbo) MY2008+
    Subaru Legacy BL/BP-chassis (2.0Turbo, 2.5Turbo, 3.0NA) MY2003-2009
    Subaru Legacy Outback BP-chassis (2.5Turbo, 3.0NA) MY2003-2009
    Subaru Legacy BM/BR-chassis (2.5Turbo) MY2009+

Mitsubishi:
    Mitsubishi Lancer Evolution VII
    Mitsubishi Lancer Evolution VIII
    Mitsubishi Lancer Evolution IX
    Mitsubishi Lancer Evolution X
    Mitsubishi Lancer Ralliart

Возможности логгера
Логгер в реальнном времени считывает все параметры работы двигателя которыми оперирует ECU (в общей сложности более 100 параметров). Имея такую возможность можно в полной мере оценить работу двигателя во всех возможных режимах.

В субаровском ECU есть параметр, определяющий качество работы двигателя - Ignition Advance Multiplier (корректирующий множитель угла зажигания) - посмотрев на его значение можно быстро определить в каком режиме работает двигатель (аварийный/рабочий), качественное ли топливо залито и т.д. Advance Multiplier может принимать значения от 0 до 16 (на 2.5турбо от 0.0 до 1.0). На практике, хорошо работающая машина должна иметь максимальное значение этого параметра. Проще говоря, чем меньше значение, тем позднее углы зажигания, тем, в конечном итоге, меньше мощность мотора. Значение меньше 6 или 0.5 переводят работу двигателя в аварийный режим: сброс наддува (открытый вестгейт), поздние углы зажигания, более богатая смесь.

Так же интересным с точки зрения диагностики является параметр Knock Correction определяющий коррекцию угла зажигания во избежании детонации. Нормальные значения этого параметра (под нагрузкой) должны быть положительные. Отрицательные значения говорят об откате расчётного угла зажигания (это может быть , например, из-за некачественного топлива, испорченных свечей зажигания и т.п.)

Так же логгер позволяет читать ошибки и "сбрасывать" ECU для обнуления ошибок и накопленных параметров ECU (это позволяет быстрее адаптировать "мозг" в ситуации когда был залит плохой бензин - "мозги" перешли в аварийный режим - бензин слили/выкатали - залили хороший)

Возможности просмотрщика логов
Log Viewer позволяет:
- визуально оценить записанные логи;
- сравнить несколько логов;
- посмотреть зависимости параметров друг от друга в виде таблиц и 2D и 3D графиков;
- построить расчётный график мощности и момента.

Необходимое оборудование для работы
Tactrix OpenPort 2.0
K-Line USB (COM) кабель (только для диагностики)