Как программировать Bosch M(G)7.9.8 корейских автомобилей.
28-02-2013, 22:20 50 724 Как программировать ЭБУКак программировать ЭБУ Bosch M7.9.8 и Bosch MG7.9.8 корейских автомобилей.
Начиная с 2008 модельного года по 2010 модельный год на легковые автомобили корейского концерна на примере Hyundai с 16 клапанными бензиновыми двигателями семейства GAMMA объемом 1.4L и 1.6L с МКПП и других корейских авто, устанавливались ЭБУ Bosch М7.9.8 и с АКПП - Bosch MG7.9.8
Как правило, ЭБУ расположены в моторном отсеке автомобиля и крепятся непосредственно к коробу воздушного фильтра. Исключение составляет Церато, где ЭБУ располагается в салоне над левым коленом водителя.
Принципиально схемотехника ЭБУ построена на базе 16-ти разрядного процессора ST10F275. В блоке Bosch M7.9.8 используется один процессор, в Bosch MG7.9.8 используются соответственно два процессора. Второй работает совместно с первым и управляет АКПП.
Взаимозаменяемость и маркировка ПО:
Полный буквенно-цифровой код маркировки содержит в себе достаточно большой набор знаков и выглядит примерно так: PM98D442E/DGFD_836CFS2_5000 где PM98D442E - Software ID (Идентификаторы базового софта) DGFD_836CFS2_5000 - Hardware ID (Идентификаторы калибровок).
Полный код маркировки можно увидеть, открыв ПО в любом НЕХ-Редакторе по адресу 0хВС000
Hardware ID (Идентификаторы калибровок) кроме того указываются на шильдике приклеенном к самому ЭБУ
Расшифровка:
PM98D442E\DGFD_836CFS2_5000
Софт РМ98D442Е рассказывается, что это ПО с моторного процессора ЭБУ БОШ М7.9.8 и идентификаторами софта D442E.
ВНИМАНИЕ!
В пределах одного софта ВСЕ прошивки СОВМЕСТИМЫ!
Калибровки DGFD_836CFS2_5000
D – легковой
G – бензиновый (Gazoline)
FD – Hyundai i30
Может быть:
- АМ – Soul
- LD – Cerato
- ТD – Cerato
- ED – Ceed
- JB – Rio
- MC – Hyundai Accent, Verna
- HD – Hyundai Elantra
- PB – Hyundai i20
- PA – Hyundai i10
8 – Завод изготовитель ЭБУ 3 – Нормы токсичности (3-Е3, А-Е3, 4-Е4, Н-Е4)
6 - Литраж двигателя (4 – 1.4л, 6 – 1.6л)
CFS- Комплектация (в т.ч. наличие-отсутствие опроса ИММО)
- С(D)ES МТ Immo Off
- С(D)FS МТ Immo
- С(D)PS AT Immo Off
- С(D)QS AT Immo
Где первая «С» маркировка для автомобилей Hyundai
«D» маркировка для автомобилей Хиа 2_5000 – версия калибровок
На автомобилях с АКПП под маркировкой ПО моторного блока находится маркировка ПО процессора управляющего АКПП.
Например: THD2C16UB2
Т – означает что это ПО относится к процессору трансмиссии (transmission)
HD - Hyundai Elantra
2С – обозначение передаточного числа ГП
16 – литраж двигателя в паре с которым работает трансмиссия
UB2 – версия ПО.
Как прошить Bosch M(G)7.9.8 корейских автомобилей.
Как и в предыдущих версиях ПО от Bosch в ПО М(G)7.9.8 есть достаточно большой резерв для настроек (тюнинга). Касается это и динамичных характеристик и экономичных, ну и ряда других моментов в некотором ПО при работе в базовых режимах. На сегодня имеются различные варианты перепрограммирования этих ЭБУ.
Флешеры:
Устройства позволяющие работать с памятью процессоров диагностическим способом, т.е. через диагностическую колодку автомобиля.
Как правило, это интерфейсы работающие по одному из вариантов базового протокола J2534 и использующие свою оболочку для каждой марки
(CarDAQ Plus, ES6510, Sun PassThru Pro, PassThru+ XS) и (или) работающие с программной оболочкой сторонних программаторов (OpenPort 2.0 и CombiLoader, OpenPort 2.0 и ChipLoader 2.x, OpenPort 2.0 и OpenBox 3.1.x).
Достоинства флешеров:
- Процесс репрограмминга проходит быстро
- Не надо разбирать блок
Недостатки флешеров:
- Из-за особенностей ПО Bosch нельзя считать его из блока с использованием флешеров.
Программаторы:
Устройства позволяющие работать с семейством процессоров ST10хххх через BSL-режим «на столе».
ChipLoader
CombiLoader
OpenBox
Достоинства:
- Позволяют считывать «родное» ПО
- Позволяют «поднимать уснувший» ЭБУ
- Малобюджетны по сравнению с флешерами (зачастую работают с обычным К-Line адаптером)
Недостатки:
- Необходимо знать точки коммутации для перевода процессора в BSL-режим, подключения питания «на столе» и подключения линии диагностики.
- Большая трудоемкость по снятию и разборке ЭБУ
- Высокий риск механического повреждения ЭБУ при неграмотных действия.
Подключение к ЭБУ М7.9.8
2 - масса ЭБУ (-12В)
82 – Не отключаемое питание (+12В)
83 - Зажигание (+12В)
85 - К-Line
62 – CAN Low
84 – CAN High
Подключение к ЭБУ MG7.9.8
Разъем СО1-2 (маленький)
11, 56 - +12В
59 - К-Line двигатель
12 – CAN High
27 – CAN Low
Разъем СО1-1 (большой)
1, 2, 3 - масса ЭБУ
84 - К-Line АКПП
Коммутация ног процессора для перевода его в BSL-режим показана ниже.
МОДИФИЦИРОВАННОЕ ПО:
На сегодня имеется модифицированное ПО на весь базовый софт применяемый в ЭБУ семейства Bosch M(G)7.9.8
Во всех модифицированных прошивках улучшена динамика за счет оптимизации УОЗ и Топливоподачи, изменен алгоритм работы системы в режиме кондиционирования, алгоритм динамической коррекции УОЗ и Anti-Jerk. Оптимизирована работа системы в режиме ХХ. Исправлены просчеты в математической модели. В ряде ПО устранены ошибки, приводящие к невозможности холодного пуска автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Снижен расход топлива.
ВНИМАНИЕ!
При программировании Bosch M(G)7.9.8 корейских автомобилей на примере Hyundai о избежание проблем с «засыпанием» ЭБУ необходимо заливать в блок модифицированное ПО откалиброванное на базе «родного» софта, т.е. Software ID вида например: PM98С441С (или M98С441С) в родных и модифицированных прошивках по возможности должны совпадать.
Все флешеры позволяют определить ID Базового софта конкретного ЭБУ. Выглядит это примерно так:
Ну и конечно желательно чтобы Hardware ID (Идентификаторы калибровок) были родственными, ну или хотя бы , литраж двигателя совпадал. Как это определить я постарался раскрыть выше.
Но, если вдруг произошло то, что произошло. И Вы по какой-то причине залили флешером «враждебный» софт, сильно страшного ничего нет, т.к. как и описывалось эти блоки можно «поднять» переписав обратно ПО на базе «родного» софта или в крайнем случае «поднять» ЭБУ на столе через BSL-режим.
Данный мануал можно скачать по ссылке:
Похожие новости
Комментарии (2)
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.